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Protection du Lac surveillance de l'environnement Les objets naturels et artificiels transport trainsLe transport ferroviaire
Les données ont été transmises par la société : «Les Chemins de Fer de Sibérie Orientale», filiale de la SA «Chemins de Fer de Russie»
Le transport ferroviaire sur le Territoire Naturel du Baïkal (TNB) est assuré par les Chemins de Fer de Sibérie Orientale, qui est la filiale de la SA «Chemins de Fer de Russie» (CFR) A travers le Territoire Naturel du Baïkal passent: La ligne du Transsibérien (1033,76 km) et la ligne Baïkal-Amour (471,52 km).
Le transport de fret se fait principalement par traction électrique. La longueur totale du réseau exploité par les CFSO dans le Territoire Naturel du Baïkal s’établit à 1 432 km, dont la part dans la Zone Ecologique à Influence Atmosphérique est de 391 km, de 327 km dans la Zone Ecologique centrale, et de 714 km dans la Zone Ecologique Tampon. La part la plus importante des chemins de fer du Territoire Naturel du Baïkal, qui est de 978 km (soit 68%), se situe sur le sol de la République de Bouriatie.
Les volumes principaux du fret en 2012 sont dans le transport de:
-charbon pour 25,9 millions de tonnes (43,8%), et de 24 millions de tonnes (41%) pour l’année 2011;
-cargaisons de pétrole pour 13,7 millions de tonnes (23,2%), et 13,0 millions de tonnes (22,2%) pour l’année 2011;
-minerai de fer pour 10,4 millions de tonnes (17,6%), et de 10,8 millions de tonnes (5,2%) pour l’année 2011;
-cargaisons de bois pour 9,1 millions de tonnes (15,4%), et de 10,7 millions de tonnes (18,3%) pour l’année 2011.
En 2012, la part de transport de marchandises des CFSO atteint les 59,1 millions de tonnes, en réalisant toute sorte de transport sur le Territoire Naturel du Baïkal, ce qui représente 13,8 millions de tonnes (soit 24%) de plus par rapport à 2011 (58,5 millions de tonnes).
Chiffres de l’impact des activités humaines dont les sources sont les entreprises de transport ferroviaire fixées dans la Zone Ecologique Centrale et la Zone Ecologique Tampon du Territoire Naturel du Baïkal entre les années 2004 et 2012.
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Désignation
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Année |
Zone Ecologique Centrale |
Zone Ecologique Tampon
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Total | ||
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Zone de protection des eaux de 500 mètres |
Autres territoires |
Total dans la Zone Ecologique Centrale | ||||
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1. Volume des rejets, en milliers de tonnes
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2004 |
1,906 |
0,129 |
2,035 |
2,346 |
4,381 |
|
2005 |
0,362 |
3,646 |
4,008 |
1,989 |
5,997 | |
|
2006 |
0,296 |
3,705 |
4,001 |
1,102 |
5,103 | |
|
2007 |
0,172 |
3,025 |
3,197 |
1,035 |
4,232 | |
|
2008 |
0,168 |
2,457 |
2,625 |
0,960 |
3,585 | |
|
2009 |
0,128 |
2,208 |
2,336 |
1,122 |
3,458 | |
|
2010 |
0,126 |
2,206 |
2,332 |
1,104 |
3,436 | |
|
2011 |
0,123 |
2,203 |
2,326 |
1,086 |
3,412 | |
|
2012 |
0,123 |
2,202 |
2,325 |
1,076 |
3,401 | |
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2. 2. Volumes de déchets,
en milliers de tonnes |
2004 |
18,303 |
4,233 |
22,536 |
118,363 |
140,899 |
|
2005 |
19,866 |
7,235 |
27,101 |
121,260 |
148,361 | |
|
2006 |
17,478 |
7,921 |
25,399 |
113,301 |
138,700 | |
|
2007 |
16,868 |
5,178 |
22,046 |
98,366 |
120,412 | |
|
2008 |
5,043 |
10,307 |
15,350 |
59,985 |
75,335 | |
|
2009 |
5,028 |
10,202 |
15,230 |
55,914 |
71,144 | |
|
2010 |
4,059 |
10,005 |
14,064 |
55,802 |
69,866 | |
|
2011 |
3,091 |
9,856 |
12,947 |
55,693 |
68,640 | |
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2012 |
3,089 |
9,850 |
12,939 |
55,690 |
68,629 | |
En 2012, dans le but de mettre en œuvre toute une série de mesures destinées à minimiser l’impact de leurs activités sur l’environnement, les CFSO ont acheté des équipements spéciaux pour la localisation et la dissolution des déversements de pétrole et de produits pétroliers, y compris des dispositifs d’étanchéité mobiles pour la suppression de toute fuite des citernes, des pipelines et des réservoirs de stockage, des ensembles d’équipements pour recueillir le pétrole et les produits pétroliers déversés à la surface de l’eau ou sur le sol, des absorbants et autres.
Des travaux de renforcement des berges le long des rives du lac Baïkal se sont déroulés sur le réseau des CFSO, dans le but d’assurer la sécurité du transport et de promouvoir la préservation des écosystèmes côtiers. Les établissements des CFSO ont exploité des installations d’épuration locales et de canalisations, des installations de recyclage et d’élimination des déchets dangereux, et l’équipement de nettoyage de la poussière, de gaz et de l’eau.
Conclusions
En 2012, il y avait une chute de 0,3% des émissions de rejets dans l’atmosphère et une diminution de 0,02% des dépôts de déchets des sources stationnaires de transport ferroviaire sur le Territoire Naturel du Baïkal par rapport à l’année 2011. A partir de 2006, il y a une tendance de chute de l’impact des activités humaines des entreprises de transport ferroviaire sur la Zone Ecologique Centrale et sur la Zone Ecologique Tampon du Territoire Naturel du Baïkal.
Source: Extraits d’un rapport gouvernemental du Ministère de l’Ecologie et des Ressources Naturelles de la Fédération de Russie relatif à l’état du lac Baïkal et aux mesures à prendre pour sa protection en 2012.
Le géo-portail a été créé sur la commande du « Centre d’information et d’analyse du développement du secteur d’aménagement de l’eau » de l’Administration Fédérale du Budget, dans le cadre du programme affecté à « la protection du Lac Baïkal et le développement socio-économique du territoire naturel du Baïkal pour la période 2012-2020 ».
